在现代工业建筑与物流设施的规划中，装卸货平台是连接生产、仓储与运输的“咽喉要道”。它的效率、安全性和耐用性，直接影响着整个供应链的流转速度和运营成本。
第一部分：宏观规划与运营需求分析——一切设计的基础
在绘制任何图纸之前，我们必须先回答“为谁设计，用来做什么”的问题。脱离实际运营需求的规划，是空中楼阁。
1.货物流通分析
核心问题：平台的繁忙程度如何？
需了解信息：
日均/高峰期车流量：每天计划有多少辆卡车进行装卸？这直接决定了所需装卸平台的数量。
作业时间窗口：装卸作业是全天候进行，还是集中在特定时段？这关系到照明、安全和人员配置。
货物类型与单元：主要处理的是托盘货物、笼车、散货还是特殊尺寸的货物？这影响了装卸方式和所需空间。
2.服务车辆分析
核心问题：什么样的车会来？
需了解信息：这是至关重要的一步，直接决定了月台的高度和相关设备的选型。
车辆类型清单：制定一份详细的清单，列出所有可能停靠的车型，如：9.6米厢式货车、13.5米半挂车、集装箱卡车、冷藏车、城市配送小型货车等。
关键车辆尺寸：
车厢地板高度范围：不同车型的离地高度差异巨大（通常在1.1米~1.5米之间）。这是确定月台基准高度的核心依据。
车厢宽度与总长度：宽度影响门封选型，长度则决定了外部场地的转弯半径和作业区深度。
3.内部搬运设备分析
核心问题：我们用什么设备把货搬进搬出？
设备类型：是手动液压车、电动托盘车，还是平衡重式叉车？
设备自重与额定载重：两者相加得出最大动态载荷，这是选择登车桥承载吨位的直接依据。例如，一台自重3吨、载重2吨的叉车，所需的登车桥吨位至少应为（3+2）吨，并考虑安全余量。
第二部分：技术参数与设备选型——将需求转化为具体规格
当宏观需求明确后，就可以开始进行技术层面的转化，为土建施工提供精确的参数。
1.月台高度的确定
原则：以出现频率最高的车型的车厢地板高度为基准。
行业参考：对于标准仓库，月台高度通常设定在1.2米至1.3米之间。冷链物流因冷藏车底盘较高，月台高度通常设定在1.3米至1.45米。
注意：这是一个基准值，后续需要依靠登车桥来调节高度差。
2.核心设备：装卸平台/登车桥的选型
核心原则：“设备先行，土建配合”。必须先确定设备型号，再进行坑位设计。
需了解信息：
类型：是选择液压式（最常用，稳定高效）、气动式还是机械式？
承载吨位：选择合适的吨位（常见的有6吨、8吨、10吨）。
尺寸：登车桥的宽度和长度。标准宽度通常为2米，长度则影响其调节范围。长度越长，形成的坡度越缓，作业越安全平稳。
供应商技术资料：向西朗门业等专业供应商索取详细的《坑位施工图》，这是施工的唯一依据。
3.坑位土建参数的精确预留
核心问题：“坑”到底该挖多大，多深？
需了解信息（均来自设备供应商）：
坑位净尺寸：包含长度、宽度和深度。不同品牌、不同型号的登车桥，尺寸差异很大，严禁凭经验臆断。
预埋件要求：
坑边预埋角钢：保护坑位边缘混凝土在长期使用中不崩裂，是必须有的构造。
后部铰链预埋件：用于固定登车桥的尾部。
管线预留：液压登车桥需要从坑位底部预留动力电源线管和连接控制盒的信号线管。其位置、管径需严格按照图纸执行。
底部排水：坑位底部应设计一定的排水坡度，并考虑设置集水口，防止积水腐蚀设备。
第三部分：附属设施与安全考量——构建完整的作业单元
一个专业的装卸货平台，绝不仅仅是一个坑位加一块板。
1.工业门与门封系统
工业滑升门：门的宽度和高度应能轻松通过货物和搬运设备。
门封/门罩：用于密封车厢与库门的间隙，实现保温、防雨、防尘。其选型需匹配车辆尺寸和门洞大小。是选择海绵式门封还是机械式门罩，需提前规划。
2.安全防护设施
防撞块：标准配置。用于吸收卡车靠台时的冲击力，保护建筑结构和车辆。其厚度和安装位置需精确计算。
车辆限位器：在高标准的设施中建议采用，可有效锁住车辆，防止装卸过程中发生车辆“溜车”事故。
工作区照明与信号灯：平台内外需有充足的照明，并设置红绿信号灯系统，指引司机和内部作业人员。
装卸货平台预留坑位-装卸货平台厂家-卸货平台-西朗门业SEPPES
